核心提示：嘉年华邮轮今年将在中国运行4艘邮轮。年运载能力提高到50万人，是2013年的两倍多。
参考消息网4月28日报道 外媒称，世界邮轮巨头争相进军中国市场。最大邮轮企业美国嘉年华邮轮公司今年将扩充在中国的游客运载能力，达到两年前的两倍多。
据日本《富士产经新闻》4月27日报道，排名第二的美国皇家加勒比邮轮公司也将在中国投入最先进型号的邮轮。邮轮旅行对大多数中国人来说虽然还比较“脸生”，但近几年利用人数迅速增加，市场潜力巨大。海外停靠港的零售商店等也有望迎来更多商机。
报道称，中国市场是一块尚未开发的处女地。嘉年华邮轮的总裁唐纳德对中国市场高度期待。对于业界来说，中国市场的吸引力不仅在于潜在顾客群庞大，还在于中国人尚没有“哪家公司的服务都差不多”的先入为主的印象，因此进军中国是重新定义自我形象的良机。
据国际邮轮协会（CLIA）公布的数据，去年中国基于娱乐目的出游的游客人数达1.11亿，其中乘坐邮轮者仅70万。因此，业界对向钱包渐渐丰厚的中国中上层人群推销代表欧美优雅休闲方式的邮轮踌躇满志。
嘉年华邮轮今年将在中国运行4艘邮轮。年运载能力提高到50万人，是2013年的两倍多。去年为扩张业务移师上海的嘉年华邮轮执行总裁巴克鲁（Buckelew）表示：“几乎无法形容中国市场有多大的潜力，现在还处在最初阶段的最初阶段。”
中国富裕层中，欧洲是人气很高的旅行地。欧洲的邮轮公司计划以“一次游历欧洲多个城市”为卖点进行宣传，同时也面向休假时间短的游客准备了3天左右的项目。
报道称，中国本土邮轮公司也即将加入这场争夺战。皇家加勒比邮轮与中国大型旅游网站携程旅行网共同设立的天海邮轮合资公司预计年内开始运营。嘉年华邮轮也与中国国企招商局集团合作，准备设立邮轮公司。
尽管亚洲新下水邮轮增加不多，但预计今年的乘客人数将达到220万人，比去年的150万大幅增加。各公司都在加强运力，今年将有52艘邮轮运行，业界预测在2020年之前将达到800万人。据CLIA估算，中国乘坐邮轮的游客人数在2012到2014年间增加了79%。
不过，正如嘉年华邮轮的巴克鲁总裁所指出，业界需要努力创造需求。具体包括开展以中国的旅行社为对象的研究等。皇家加勒比邮轮负责国际业务的副总经理保罗也承认，在中国市场“邮轮仍属于利基业务，成功并非唾手可得”。
尽管如此，另一项数据仍令业界高管兴奋不已。中国的邮轮乘客超40%的年龄都在40岁以下，比国际平均水平年轻10岁。皇家加勒比邮轮总裁费恩表示：“揽获年轻游客意味着有机会将其发展为终身客户”，对创造包括“回头客”在内的需求摩拳擦掌。
资料图：“阿姆斯特丹”号邮轮。“阿姆斯特丹”号邮轮隶属于美国嘉年华邮轮麾下荷美邮轮公司，曾被世界邮轮协会评为“全球最有价值邮轮”首位。新华社记者 金林鹏 摄
【延伸阅读】美媒：中国将成最大邮轮市场 顾客占比3/4
参考消息网3月20日报道 外媒称，香港旅游发展局在本周举行迈阿密国际邮轮展上公布了一份报告，其中指出，未来邮轮业的主要顾客群在中国，占总人数的3/4。
据美国之音电台网站3月20日报道，该报告指出，中国有潜力发展每年8300万的邮轮顾客群，而单单香港未来每年就可以接待5400万游客。
亚洲的游客组成与欧洲和北美市场有显著不同，以全家旅行居多以及游客年轻化为特点。在调查对象中，约70%的中国人表示将携全家参加邮轮旅游，而在20岁~29岁的回应者中，51%表示将来会考虑以这种形式出游。
国际邮轮界一贯认为中国是未来的市场所在。欧洲和北美市场趋于平稳，而去年英国的邮轮游客则下降了4.8%。中国的情况则刚刚相反，在2012到2014年，中国邮轮游客人数上涨约79%。
国际邮轮公司早把眼光投向中国。自2015年5月起，皇家加勒比国际邮轮公司将把最新的“海洋量子号”万吨邮轮停靠在上海，这艘万众瞩目的邮轮上配有机器调酒师。
中国公司也开始对此进行大量投资。渤海轮渡股份有限公司刚刚购买了能够承载836名游客的中华泰山号。这艘巨轮将于2016年开启中国、台湾、日本一线。
【延伸阅读】亚洲邮轮乘客激增 世界邮轮巨头看好中国市场
总部位于美国迈阿密的皇家加勒比海邮轮公司董事长戈尔茨坦预计，未来若干年，中国和亚洲游轮业的发展将领跑整个行业。为争夺中国商机，该公司最新的邮轮“海洋量子号”（如图）将于今年6月从纽约驶往上海。
参考消息网3月19日报道 美媒称，亚洲的邮轮业正在蓬勃发展，为了满足中国新兴中产阶级的需要，嘉年华邮轮公司、皇家加勒比海邮轮公司等跨国公司正在扩大业务。
据美国《华尔街日报》3月17日报道，根据国际邮轮协会发布的研究报告，亚洲邮轮乘客人数过去两年的复合年均增长率为34%，2014年达到了近140万人。这一增长主要是由中国大陆推动的。过去两年，中国大陆的邮轮乘客人数年均增长率为79%，达到69.7万人，几乎是亚洲其他市场乘客人数的总和。
与美国相比，中国的邮轮业市场仍在初级阶段，但中国是该行业增长最快的地区，吸引着邮轮公司与当地企业签约开发港口并新开邮轮航线。
国际邮轮协会根据预定航程的研究估计，亚洲可容载的邮轮乘客人数将达到近220万人，在2013-2015年复合年均增长率为20%，是全球增长最快的地区。
皇家加勒比海邮轮公司董事长兼总裁、国际邮轮协会主席亚当·戈尔茨坦预计，未来若干年，中国和亚洲邮轮业的发展将领跑整个行业。
戈尔茨坦在接受采访时说：“中国的发展空间巨大。如果你10年前、甚至5年前问我们，我们会认为有朝一日亚洲市场规模超过北美是科幻小说中的场景，我认为我们现在不会这样说了。”
总部位于美国迈阿密的皇家加勒比海邮轮公司，计划安排该公司最新的邮轮“海洋量子号”在今年6月从纽约驶往上海，加入该公司目前在华的三艘邮轮。“海洋量子号”有16层甲板，设有模拟跳伞等娱乐设施。这艘邮轮可承载4180名乘客，抵达上海后将驶向日本和韩国。2014年11月，皇家加勒比海邮轮公司表示，它与中国携程旅游网成立合资企业，组建在上海运营的天海邮轮公司。
嘉年华邮轮公司也对中国寄予厚望。2014年1月，该公司表示正与中国国企招商局集团商谈在华组建两家合资企业，以修建邮轮港口、建造邮轮等。去年该公司与中国船舶工业集团公司签定了谅解备忘录，改造中国船舶的一处船坞，并与世界顶级邮轮制造商意大利造船金融股份公司携手建造邮轮。
【延伸阅读】大连港3月成为国际邮轮到港高峰月
中新网大连3月12日电 (杨毅)继美国“七海航海”号和英国邮轮“巴摩洛”号等相继挂靠大连港后，12日上午，美国邮轮“诺帝卡”号亦平安抵达。数条国际邮轮“济济一堂”，大连港迎来今年国际邮轮到港高峰月。
3月11日，英国邮轮“巴摩洛”号抵港，载客量为1350人，并于当日下午离港赴上海。3月12日上午，美国邮轮“诺帝卡”号载客670人由天津抵达大连港，这是该轮继3月8日由韩国仁川到访后今年第二次靠泊大连港。
3月28日和31日上午，大连港还将迎来法国邮轮“奥斯特”和美国邮轮“水晶交响”号，载客量分别为264人和600人，多数邮轮均为今年首次到访。
据悉，3月份大连港客运总公司计划接待国际邮轮5艘次，这是近十年来单月接待国际邮轮最多的月份。
此前，美国邮轮“七海航海”号已两次到访大连港，载客量均为1400人。截止本月底，密集到港的国际邮轮为大连港带来9900多人次的国际旅客接送量。
大连港方面表示，多艘豪华游轮轮挂靠大连港，显现出大连港日益加快的国际邮轮中心建设步伐，大连港将逐步开展船供、维修业务，为服务靠港邮轮做好功课。
【延伸阅读】外媒：美国邮轮公司将赌注押在中国人身上
参考消息网1月22日报道 外媒称，美国邮轮公司嘉年华集团已将其首席运营官派往上海，并将部分邮轮转移至亚洲航线，而且还制定了在中国建造船只的计划，种种迹象说明公司将很大赌注押在了中国身上。
据美国《华尔街日报》网站1月21日报道，嘉年华集团说，它已经在规模不大、但却迅速增长的中国市场上占有55%－60%的份额，而且高管们预计到2020年，中国市场将增长到占美国市场规模一半的水平。
该公司最近与中国船舶工业集团公司（中船集团公司）签署了一份谅解备忘录，将一个造船厂改造为建造邮轮的船厂，并与世界上最大的邮轮建造公司意大利的造船金融股份公司建立伙伴关系。2011年，嘉年华集团在中国仅运营一艘邮轮，现在公司马上将为其中国船队增加第四艘邮轮。这些曾经在美国西海岸、加勒比海和北欧航行的邮轮现在大部分在上海和日本以及韩国的各港口之间航行。
报道称，嘉年华集团的举动将面临巨大挑战，其中包括为了吸引还不太熟悉邮轮概念的中国消费者投入的巨额广告成本。此外，西方邮轮线路的许多主要内容——例如菜单、矿泉疗养和晚上的娱乐活动还需要适应中国游客的口味。
嘉年华的首席运营官艾伦·比克卢说：“每种文化都有自己的习惯。”2014年9月，比克卢从公司在迈阿密的总部调至上海。他说，最大的文化障碍是中国人认为，即使是行程出现最微小的变动，例如因为天气恶劣而推迟，都需要退款。
人口结构也存在差异。比克卢说，欧洲和北美的“邮轮”通常是45－70岁的人乘坐，“在中国，购买邮轮旅游产品的是25－45岁的人”。他说：“在中国，财富掌握在这些人手中。他们通常会带着自己的父母。一大家子坐邮轮的现象很普遍。”在中国，假期通常更短一点，与西方通常的7天相比，中国人平均每次乘坐邮轮的时间为4天。
报道称，中国人吃自助餐不喜欢排队，而且矿泉疗养在西方的线路上大受欢迎，但在中国还没到这种地步。
中国的邮轮上需要为早上打太极拳的人留出充足的空间，而且中国人更喜欢私密的赌博场所而不是在北美颇为流行的晚间演出。
在中国，2006年起步的这一行业仍然处于初始阶段。据嘉年华集团说，去年乘坐邮轮的中国人大约为70万，而在美国则超过1000万人。但是，中国现在却是这一行业增长最快的市场。嘉年华说，2011年，只有8.7万名中国游客乘坐邮轮，今年预计这一行业将迎来100万名游客。比克卢说，他预计到2020年中国市场的游客人数将多达500万，在10年内将赶上美国市场。
他说：“接下来的几年，我们将看到中国出现两位数的增长，每年20％、30％，而（这个行业的）整体增长大约为3％和4％。”
资料图片：2014年3月8日，豪华邮轮“美丽”号首抵天津港。当日凌晨，从韩国釜山驶来的英国铁行集团百慕大籍豪华邮轮“美丽”号（ADONIA）靠泊天津国际邮轮母港。 新华社发（薛力强 摄）